1. شركة ووميك للصلب: القدرات التصنيعية وقوة الشركة
تدير مجموعة ووميك للصلب خطوط إنتاج متعددة بتقنية اللحام القوسي المغمور بالقوس الكهربائي (LSAW)، مصممة خصيصًا لتطبيقات الركائز ذات الجدران السميكة والأقطار الكبيرة. تتطلب أنابيب ASTM A252 من الدرجة 3 مرونة عالية وخصائص ميكانيكية ثابتة لضمان سهولة دقها في الموقع (بالطرق) دون حدوث تشققات.
● خط JCOE:للأقطار من 406 مم إلى 1422 مم (16 بوصة إلى 56 بوصة)، وسماكة الجدار حتى 50.8 مم. مناسب لأوتاد أساسات الجسور والمباني.
●خط جامعة شرق أوكلاهوما:للأقطار من 508 مم إلى 1220 مم (20 بوصة إلى 48 بوصة)، وسماكة الجدار حتى 40 مم. ينتج ركائز دائرية للغاية لتحقيق دقة عالية في عملية الدق.
●ألواح ملفوفة (درزة واحدة - جدار سميك):للأقطار من 600 مم إلى 3500 مم (24 بوصة إلى 138 بوصة)، بسماكة جدار من 25 مم إلى 100 مم. لوح واحد ملفوف وملحوم طولياً. مثالي للأوتاد البحرية ذات الأقطار الكبيرة وأوتاد المنصات البحرية.
● صفيحة ملفوفة (ذات درز مزدوج):للأقطار من 1200 مم إلى 3500 مم (48 بوصة إلى 138 بوصة)، وسماكة الجدار تصل إلى 100 مم. لحامان طوليان. يُستخدم لأكبر ركائز الأساسات البحرية.
تتجاوز الطاقة الإنتاجية الإجمالية لتقنية اللحام القوسي المغمور بالقوس الكهربائي (LSAW) 300 ألف طن سنويًا، مع إنتاج مخصص لأنابيب الأساسات يتجاوز 120 ألف طن سنويًا. تحمل شركة Womic Steel شهادات ISO 9001 وCE (EN 10219، EN 10248)، وتوفر خدمات فحص من جهات خارجية معتمدة من SGS وBV وABS وDNV وTÜV. وقد قامت الشركة بتوريد أكثر من 500 كيلومتر من أنابيب الأساسات عالميًا للموانئ والجسور والأساسات البحرية.
مرونة الإنتاج وفقًا لمعيار ASTM A252 الدرجة 3:
●JCOE: القطر الخارجي 406-1422 مم × سمك الجدار 6.0-50.8 مم × الطول ≤ 18 م
●UOE: 508–1220 مم قطر خارجي × 6.0–40.0 مم سمك جداري × ≤ 24 م
●الألواح المدرفلة (ذات اللحام الواحد): 600-3500 مم القطر الخارجي × 25-100 مم سمك الجدار × ≤ 18 م (حتى 60 م عن طريق لحام أقسام متعددة)
●صفائح مدرفلة (ذات لحام مزدوج): قطر خارجي 1200-3500 مم × سمك جدار 25-100 مم × طول ≤ 18 م
بالنسبة للأطوال القصوى التي تصل إلى 60 مترًا، تستطيع شركة ووميك لحام عدة أقسام معًا باستخدام لحام القوس المغمور المحيطي ذي الاختراق الكامل (يخضع لفحص الموجات فوق الصوتية بنسبة 100%). تقلل هذه الركائز الطويلة من الحاجة إلى وصلات ميدانية أثناء التركيب.
2. معيار ASTM A252 الدرجة 3: تركيب المواد وخصائص الأداء
تُعدّ درجة ASTM A252 3 أعلى درجة مقاومة في مواصفات A252 لأنابيب الصلب الملحومة وغير الملحومة. يبلغ الحد الأدنى لمقاومة الخضوع 345 ميجا باسكال (50,000 رطل لكل بوصة مربعة) وقوة الشد 455 ميجا باسكال (66,000 رطل لكل بوصة مربعة). وعلى عكس معيار API 5L، لا يتضمن معيار A252 تصنيفات PSL1/PSL2، ولكنه يتطلب مرونة (استطالة) جيدة وسلامة اللحام للتركيب الميداني.
التركيب الكيميائي (الحد الأقصى للنسبة المئوية بالكتلة - نموذجي للدرجة 3، لا يفرض معيار ASTM A252 حدودًا ثابتة):
| عنصر | النطاق النموذجي (الفولاذ الوومي) |
| C | 0.20 – 0.26 |
| Mn | 0.80 – 1.30 |
| P | ≤ 0.030 |
| S | ≤ 0.030 |
| Si | 0.15 – 0.40 |
| سيارة كهربائية | ≤ 0.45 (القيمة النموذجية ≤ 0.42) |
تستخدم شركة Womic مستويات مضبوطة من الكربون والمنغنيز لتحقيق قوة من الدرجة 3 مع الحفاظ على مرونة ممتازة وقابلية اللحام الميداني.
الخواص الميكانيكية (في درجة حرارة الغرفة):
| ملكية | ASTM A252 الدرجة 3 |
| قوة الخضوع (بالدقائق) | 345 ميجا باسكال (50000 رطل لكل بوصة مربعة) |
| قوة الشد (الحد الأدنى) | 455 ميجا باسكال (66000 رطل لكل بوصة مربعة) |
| الاستطالة (بالدقائق) | 20% (للمقاس 50 مم) |
| الصلابة (النموذجية) | 75-85 HRB |
مقارنة مع درجات ASTM A252:
| درجة | الحد الأدنى للخضوع (ميجا باسكال) | قوة الشد (ميجا باسكال كحد أدنى) | التطبيق النموذجي |
| الصف الأول | 205 | 310 | أعمال ركائز خفيفة ومؤقتة |
| الصف الثاني | 240 | 415 | أعمال الأساسات العامة |
| الصف الثالث | 345 | 455 | أساسات بحرية شديدة التحمل وعميقة |
الدرجة 3 أقوى بنسبة 40٪ تقريبًا من الدرجة 2، مما يسمح بمقاطع جدارية أرق أو قدرة تحمل أعلى لنفس القطر.
3. نطاق الأبعاد والامتثال للمعايير
| غرض | مواصفة |
| معيار | ASTM A252 الدرجة 3 (متوفر أيضًا الدرجة 1 والدرجة 2) |
| عمليات التصنيع | JCOE، UOE، صفيحة ملفوفة (درزة مفردة/مزدوجة) |
| نطاق القطر الخارجي | 219 مم - 3500 مم (8 بوصة - 138 بوصة) |
| نطاق سماكة الجدار | JCOE/UOE: 6.0 مم - 50.8 مم؛ الصفيحة المدرفلة: 25 مم - 100 مم |
| نطاق الطول | قياسي: 6 أمتار، 12 متراً، 18 متراً؛ ممتد: حتى 60 متراً (أجزاء ملحومة) |
| التشطيب النهائي | طرف عادي (PE)، أو طرف مشطوف (BE)، أو ملولب مع وصلة (حسب الطلب) |
| تشطيب السعر | غير مطلي، مطلي بالزيت، مطلي باللون الأسود، إيبوكسي، إيبوكسي قطران الفحم، زنك (مجلفن) |
| التسامح | القطر الخارجي: ±0.75% أو ±3.2 مم؛ الوزن: -0% / +15%؛ الطول: +100 مم / -0 مم لأعمال الركائز (أقل صرامة من معايير API) |
| استقامة | ≤ 0.2% من الطول (عادةً) |
4. الأبعاد والمواصفات المتاحة – أنابيب فولاذية ملحومة بالقوس المغمور ASTM A252 من الدرجة 3 (أحجام نموذجية مختارة)
| القطر الخارجي (مم) | خيارات الوزن (مم) | عملية | الوزن التقريبي (كجم/م) | ستاندرد سينج | التطبيق النموذجي |
| 219 | 6.4، 8.0، 10.0، 12.5 | مركز التميز المشترك | 33.6 – 63.6 | 12م / 18م | أساسات البناء |
| 273 | 6.4، 8.0، 10.0، 12.5 | مركز التميز المشترك | 42.1 – 80.1 | 12م / 18م | دعامة الجسر |
| 324 | 8.0، 10.0، 12.5، 14.0 | مركز التميز المشترك | 62.4 – 107.1 | 12م / 18م | تدعيم الميناء |
| 406 | 8.0، 10.0، 12.5، 14.0، 16.0 | JCOE/UOE | 78.5 – 153.9 | 12م / 18م | مؤسسة وارف |
| 508 | 10.0، 12.5، 14.0، 16.0، 19.0 | جامعة شرق أوريغون | 122.8 – 229.1 | 12 مترًا / 18 مترًا / 24 مترًا | أعمال الركائز البحرية |
| 610 | 12.5، 14.0، 16.0، 19.0، 22.0 | جامعة شرق أوريغون | 184.2 – 319.1 | 12 مترًا / 18 مترًا / 24 مترًا | توسعة الميناء |
| 711 | 12.5، 14.0، 16.0، 19.0، 22.0، 25.4 | JCOE/UOE | 215.3 – 429.4 | 12م / 18م | منصة بحرية |
| 813 | 14.0، 16.0، 19.0، 22.0، 25.4، 30.0 | مركز التميز المشترك | 275.9 – 579.8 | 12م / 18م | أساس عميق |
| 914 | 16.0، 19.0، 22.0، 25.4، 30.0، 35.0 | JCOE/Rolled | 354.4 – 759.2 | 12م / 18م | جسر كيسون |
| 1016 | 19.0، 22.0، 25.4، 30.0، 35.0، 40.0 | ملفوف | 467.1 – 963.9 | 12م / 18م | محطة بحرية |
| 1220 | 22.0، 25.4، 30.0، 35.0، 40.0، 45.0، 50.0 | ملفوف | 650.0 – 1,450.5 | 12م / 18م | هيكل بحري |
| 1422 | 25.4، 30.0، 35.0، 40.0، 45.0، 50.0، 60.0 | ملفوف | 875.1 – 2,016.8 | 12م / 18م | ركائز بحرية كبيرة |
| 1600 | 30.0، 40.0، 50.0، 60.0، 70.0، 80.0 | ملفوف (مزدوج) | 1162 – 3000 | 12م / 18م | مؤسسة المياه العميقة |
| 2000 | 40.0، 50.0، 60.0، 70.0، 80.0، 90.0 | ملفوف (مزدوج) | 1933 – 4240 | 12 متر | مشروع ميناء رئيسي |
| 2500 | 50.0، 60.0، 70.0، 80.0، 90.0، 100.0 | ملفوف (مزدوج) | 3023 – 5917 | 12 متر | هيكل بحري ضخم |
| 3000 | 60.0، 70.0، 80.0، 90.0، 100.0 | ملفوف (مزدوج) | 4351 – 7149 | 12 متر | مزرعة رياح بحرية |
قد تتطلب أنابيب الركائز ذات الجدران السميكة (≥ ٥٠ مم) معالجة حرارية بعد اللحام لتقليل الإجهادات المتبقية. في البيئات الحمضية (البحرية)، يمكن توفير تحكم إضافي في الصلابة عند الطلب.
5. المعايير والدرجات الشائعة - أنابيب الركائز الهيكلية
| معيار | درجات الفولاذ | التطبيق النموذجي | عملية التشكيل |
| ASTM A252 | الصفوف 1، 2، 3 | أعمال الأساسات البحرية | JCOE/UOE/Rolled |
| EN 10248 | S235GP، S275GP، S355GP | الألواح المدرفلة على الساخن (الأنابيب) | ملفوف |
| EN 10219 | S235JRH، S275JRH، S355JRH، S355J2H | مقاطع هيكلية مجوفة ملحومة مشكلة على البارد | JCOE/Rolled |
| API 5L | GR.B، X42، X52 | أعمال الركائز لمنصات النفط والغاز | JCOE/UOE |
| ASTM A500 | GR.B، GR.C | أنبوب دائري هيكلي | مركز التميز المشترك |
| BS 7191 | S275، S355 | الهياكل البحرية | ملفوف |
ملخص الاستخدام:أساسات الجسور، وأساسات الموانئ والمرافئ، وأساسات منصات النفط البحرية، وأساسات توربينات الرياح، وأساسات المباني العميقة، والسدود المؤقتة، وأنظمة الحماية البحرية.
6. عمليات التصنيع – اللحام القوسي المغمور الطولي (LSAW) لأنابيب الصلب من الدرجة 3 وفقًا لمعيار ASTM A252
تختار شركة Womic Steel عملية التصنيع بناءً على القطر وسماكة الجدار. بالنسبة لتطبيقات الركائز، تكون التفاوتات البُعدية أقل صرامة من معيار API 5L، ولكن سلامة اللحام وليونته أمران بالغا الأهمية لعملية دقّ المطرقة.
عملية JCOE (قطر خارجي 406-1422 مم، سمك جدار 6.0-50.8 مم):
● طحن حواف الصفائح (شطف بسيط، لا يوجد شرط صارم لـ X أو J)
● التشكيل التسلسلي لـ JCO
● لحام القوس المغمور (الداخلي والخارجي)
● التمدد الميكانيكي (اختياري - غالبًا لا تتطلب أنابيب الركائز التمدد)
● مناسب لمعظم ركائز الأساس
عملية UOE (قطر خارجي 508-1220 مم، سمك جدار 6.0-40 مم):
● ضغط على شكل حرف U وضغط على شكل حرف O مع إمكانية التوسيع
● ينتج ركائز دائرية للغاية – وهو أمر مفيد لتحقيق دقة عالية في عمليات الحفر المسبق.
● يستخدم في ركائز المنصات البحرية
ألواح ملفوفة (ذات درزة واحدة) للجدران السميكة والأقطار الكبيرة (600-3500 مم قطر خارجي، 25-100 مم سمك الجدار):
● ثني أربع بكرات لتشكيل أسطوانة
● اللحام القوسي المغمور الطولي (متعدد الطبقات للجدران السميكة)
● لا يوجد تمدد ميكانيكي (يُسمح بتفاوت في الاستطالة بنسبة ±0.75% في أعمال الركائز)
● مثالية للأوتاد البحرية الكبيرة حيث تكون استدارة الركيزة أقل أهمية من قدرة تحملها
صفيحة ملفوفة (ذات درز مزدوج) للأقطار الكبيرة جدًا (1200-3500 مم قطر خارجي، 25-100 مم سمك الجدار):
● لوحان ملفوفان وملحومان على طول خطين
● تم فحص كل درزة بنسبة 100% باستخدام الموجات فوق الصوتية والأشعة السينية
● يستخدم لأكبر قطر للركائز (ركائز أحادية لمزارع الرياح يصل قطرها الخارجي إلى 10 أمتار)
تصنيع الركائز الطويلة (حتى 60 مترًا):بالنسبة للمشاريع التي تتطلب ركائز طويلة جدًا (مثل ركائز مزارع الرياح البحرية)، تستطيع شركة ووميك لحام عدة أقسام بطول 12 أو 18 مترًا من طرف إلى طرف باستخدام لحام القوس المغمور ذي الاختراق الكامل. يخضع كل لحام محيطي لفحص كامل بنسبة 100% باستخدام الموجات فوق الصوتية والتصوير الإشعاعي. يتم تخفيف الإجهاد عن الركيزة النهائية (PWHT) إذا تجاوز سمك جدارها 40 مم.
7. إجراءات مراقبة الجودة والاختبار لأنابيب الصلب الملحومة بالقوس المغمور (LSAW) من الدرجة 3 وفقًا لمعيار ASTM A252
| منصة | طريقة الفحص | غاية |
| طبق | التحليل الكيميائي | تحقق من مستويات الكربون/المنغنيز |
| طبق | اختبار الشد | تحقق من قوة الخضوع وقوة الشد (≥ 345/455 ميجا باسكال) |
| طبق | اختبار الانحناء | التحقق من الليونة |
| قيد التنفيذ | الأبعاد (القطر الخارجي، الوزن، الشكل البيضاوي) | تأكد من تجانس الأنابيب |
| لحام التماس | اختبار الموجات فوق الصوتية (100% للأوتاد الحرجة) | الكشف عن عيوب اللحام |
| لحام التماس | RT (نقطة - 10% نموذجية للركائز) | التحقق من جودة اللحام |
| لحام التماس | MPI (لحام أصابع القدم) | الشقوق السطحية (مهمة للأوتاد المدفوعة) |
| الأنبوب النهائي | اختبار الضغط الهيدروستاتيكي (اختياري - نادراً ما يتطلبه تركيب الركائز) | فقط إذا تم تحديد ذلك |
| الأنبوب النهائي | اختبار الانحناء الموجه (اللحام) | مرونة اللحام للقيادة |
| الأنبوب النهائي | اختبار التسطيح | مرونة جسم الأنبوب |
| الأنبوب النهائي | التصميم المرئي والعلامات | حالة السطح، علامات الطول |
بالنسبة للأوتاد المدفوعة (تركيب المطرقة):تعتبر اختبارات فحص الجسيمات المغناطيسية للحام واختبارات الانحناء الموجه بالغة الأهمية لضمان صمود اللحام أمام أحمال الصدمات.
اختياري للبيئات البحرية أو البيئات المسببة للتآكل:
● فحص الطلاء (الكشف عن العيوب، الالتصاق، السماكة)
● اختبار الصلابة (للبيئات البحرية الحامضية)
● المعالجة الحرارية بعد اللحام للأوتاد ذات الجدران السميكة (> 50 مم)
8. التطبيقات الأساسية – أنبوب فولاذي من نوع ASTM A252 Grade 3 LSAW
●أساسات الجسور- ركائز عميقة لأعمدة الجسور في مجاري الأنهار والتربة الرخوة
● ركائز الموانئ والمرافئ– أرصفة الموانئ، وجدران الموانئ، وأساسات محطات الحاويات
● ركائز منصات النفط البحرية- ركائز الأساس لمنصات النفط والغاز في المياه الضحلة إلى المتوسطة العمق
● قواعد أبراج توربينات الرياح– ركائز أحادية لمزارع الرياح البحرية (غالباً ما تكون ذات قطر كبير وجدار سميك)
● أساسات عميقة للمباني الشاهقة- ركائز حاملة للأحمال لناطحات السحاب في المناطق الحضرية
● ركائز دعم مصدات السفن– أنظمة الحماية لرسو السفن
● السدود المؤقتة والجدران الاستنادية– تثبيت التربة المؤقت أو الدائم
● قواعد لافتات الطرق السريعة وأعمدة الإنارة– ركائز ذات قطر صغير للبنية التحتية للنقل
● ركائز تثبيت التربة– مشاريع تحسين الأراضي
● أساسات جسور السكك الحديدية– البنية التحتية للسكك الحديدية الثقيلة
9. التعبئة والتغليف والشحن – أنبوب فولاذي من نوع ASTM A252 درجة 3 LSAW
عادة ما يتم شحن أنابيب الأساس بكميات كبيرة، وغالباً ما يتم شحنها مباشرة إلى مواقع البناء.
التغليف:
● الأقطار الصغيرة (≤ 610 مم): يتم تجميعها بأحزمة فولاذية (3-5 أحزمة لكل حزمة) مع وسادات زاوية واقية.
● الأقطار الكبيرة (> 610 مم): أنابيب فردية، مفصولة بألواح خشبية.
● ركائز الجدران الثقيلة: أنابيب فردية مع دعامات مبطنة في 3-4 نقاط.
● أغطية الأطراف: أغطية بلاستيكية للأطراف المشطوفة؛ يمكن ترك الأطراف العادية مفتوحة.
● حماية الطلاء: بالنسبة للأكوام المطلية، يتم وضع حشوة مطاطية أو غلاف رغوي بين الطبقات.
شحن:
● سفن شحن البضائع السائبة ذات الأقطار الكبيرة والأطوال الطويلة (حتى 60 مترًا)
● رفوف مسطحة أو حاويات مفتوحة من الأعلى لأطوال تصل إلى 18 مترًا
● حاويات ذات قطر صغير (< 610 مم، ≤ 12 م)
● النقل بالسكك الحديدية أو الشاحنات للتوصيل الداخلي
الوثائق:شهادة اختبار المطحنة (EN 10204 النوع 3.1)، تقرير الأبعاد، تقارير UT/RT (إذا تم تحديدها)، قائمة التعبئة، الفاتورة التجارية، شهادة المنشأ.
10. مزايا وأسئلة شائعة حول فولاذ ووميك - أنبوب فولاذي من نوع ASTM A252 درجة 3 LSAW
لماذا يُستخدم فولاذ Womic في أنابيب الأساسات من الدرجة الثالثة وفقًا لمعيار ASTM A252؟
●قدرة على تحمل أقطار كبيرة تصل إلى 3500 مم (138 بوصة) - مثالية للركائز الأحادية والركائز البحرية الكبيرة
●جدار سميك يصل سمكه إلى 100 مم - يتحمل أحمالًا محورية وجانبية عالية للغاية
●تصنيع ركائز طويلة تصل إلى 60 مترًا - يقلل من وصلات الموقع ووقت التركيب
●عمليات متعددة (JCOE، UOE، ألواح مدرفلة) لإنتاج فعال من حيث التكلفة
●تتوفر خدمة التفتيش من طرف ثالث (SGS، BV، ABS، DNV)
●تم توريد أكثر من 500 كيلومتر من أنابيب الأساسات على مستوى العالم
●أسعار تنافسية لمشاريع البنية التحتية واسعة النطاق
الأسئلة الشائعة:
س: ما الفرق بين ASTM A252 Grade 3 و API 5L X52 لأعمال الركائز؟
أ: يتميز الفولاذ من الدرجة الثالثة بقوة أقل (345 ميجا باسكال مقابل 360 ميجا باسكال للفولاذ X52)، ولكنه مصمم خصيصًا لأعمال الدق الركائزي. ويتطلب هذا النوع من الفولاذ مرونة واستطالة أعلى (20% كحد أدنى)، كما أنه أكثر تحملاً لأحمال الصدمات أثناء عملية الدق بالمطرقة. ويمكن استخدام الفولاذ API 5L X52 أيضًا في أعمال الدق الركائزي، إلا أن الفولاذ من الدرجة الثالثة هو المعيار الصناعي المعتمد لأوتاد الأساس في أمريكا الشمالية والعديد من المشاريع الدولية.
س: هل يمكنك توريد ركائز أطول من 18 مترًا؟
ج: نعم. يمكننا لحام عدة أقسام بطول 12 أو 18 مترًا معًا لإنتاج أطوال تصل إلى 60 مترًا. يتم فحص كل لحام محيطي بنسبة 100% باستخدام الموجات فوق الصوتية، ويمكن فحصه بالأشعة السينية عند الطلب. تُستخدم هذه الركائز الطويلة عادةً في ركائز طاقة الرياح البحرية (بطول 30-50 مترًا).
س: ما هو الحد الأقصى لسمك جدار أنبوب اللحام القوسي المغمور من الدرجة 3؟
أ: ألواح مدرفلة بسماكة لحام واحد حتى 100 مم، وألواح بسماكة لحام مزدوج حتى 100 مم أيضًا. بالنسبة لسماكة الجدار التي تزيد عن 100 مم (مثل 120 مم)، يُرجى التواصل معنا لتقييم المشروع الخاص. لقد قمنا بتوريد ركائز بسماكة جدار 120 مم لأساسات خاصة في المياه العميقة.
س: هل تحتاج هذه الأنابيب إلى اختبار الضغط الهيدروستاتيكي؟
ج: لا يتطلب معيار ASTM A252 إجراء اختبار الضغط الهيدروستاتيكي لأن أنابيب الركائز لا تحتوي على ضغط. مع ذلك، إذا كان مشروعكم يتطلب اختبار الضغط الهيدروستاتيكي (مثلاً، للركائز ونقل السوائل معاً)، فيمكننا إجراؤه بتكلفة إضافية.
س: ما هو الطلاء الموصى به لأوتاد السفن؟
ج: في بيئات مياه البحر، يشيع استخدام إيبوكسي قطران الفحم (بسماكة 600-800 ميكرون) أو إيبوكسي رقائق الزجاج. أما في مناطق تناثر المياه، فنوصي باستخدام إيبوكسي الإيبوكسي المُلصق بالحرارة (FBE) أو إيبوكسي البولي إيثيلين ثلاثي الطبقات (3LPE) مع مقاومة إضافية للتآكل. وفي المياه العذبة أو التربة، غالباً ما يكون الأنبوب الأسود العادي أو السطح المدهون بالزيت كافياً.
س: كيف تضمن بقاء اللحامات بعد عملية الطرق بالمطرقة؟
أ: نجري فحصًا بالموجات فوق الصوتية بنسبة 100% لخط اللحام، بالإضافة إلى فحص الجسيمات المغناطيسية (MPI) لأطراف اللحام للكشف عن أي تشققات سطحية. كما نجري اختبارات انحناء موجهة على عينات اللحام للتحقق من مطيليتها. بالنسبة للأوتاد المدفوعة الحرجة، يمكننا أيضًا توفير اختبار شاربي للصدم عند درجة حرارة 0 مئوية أو أقل.
س: ما هو الوقت المعتاد لتوريد أنابيب الأساسات من الدرجة الثالثة؟
أ: مدة التسليم القياسية: 30-45 يومًا للأقطار ≤ 1422 مم. بالنسبة لأنابيب الصفائح المدرفلة ذات الأقطار الكبيرة (> 1422 مم): 45-60 يومًا. بالنسبة للأوتاد الطويلة الملحومة (حتى 60 مترًا): أضف 2-3 أسابيع للحام المحيطي والفحص.
مرجع المشروع – توسعة محطة حاويات ميناء هيوستن
دولة:الولايات المتحدة (هيوستن، تكساس)
المعيار والدرجة:ASTM A252 الدرجة 3 (مع اختبار شاربي إضافي عند درجة حرارة 0 درجة مئوية)
الأبعاد والكمية:
●قطر خارجي 914 مم (36 بوصة) × سمك جدار 19.0 مم - 18000 متر (حوالي 7600 طن) مصنعة بتقنية JCOE
●القطر الخارجي 1067 مم (42 بوصة) × سمك الجدار 22.2 مم - 9000 متر (حوالي 4600 طن) مصنعة من صفائح مدرفلة ذات لحام واحد
●القطر الخارجي 1219 مم (48 بوصة) × سمك الجدار 25.4 مم - 3500 متر (حوالي 2500 طن) مصنعة بواسطة صفيحة ملفوفة ذات درزة واحدة (لأرصفة المياه العميقة)
المجموع:30,500 متر (30.5 كم) من الركائز، ما يقارب 14,700 طن
تحديد:أطراف عادية (قطع مربع) مشطوفة، مطلية بالإيبوكسي (500 ميكرون، من نوع إيبوكسي قطران الفحم) للحماية من التآكل في مياه قناة هيوستن الملاحية قليلة الملوحة. اختبار تسوية إلزامي (عدم وجود تشققات بعد تسوية ثلث القطر). اختبار انحناء موجه لمرونة اللحام. فحص بالموجات فوق الصوتية بنسبة 100% لخط اللحام بالإضافة إلى فحص موضعي بالأشعة السينية بنسبة 10%. فحص مغناطيسي نووي لأطراف اللحام. اختبار شاربي للصدم عند 0 درجة مئوية (الحد الأدنى 20 جول، القيمة النموذجية 40-60 جول). فحص من طرف ثالث بواسطة SGS.
طلب:توسعة محطة حاويات بايبورت في ميناء هيوستن. شمل المشروع إنشاء رصيفين جديدين (بطول إجمالي 1200 متر) مع منطقة تخزين حاويات على الجانب البري. تُستخدم ركائز الأنابيب الفولاذية كأساس لهيكل سطح الرصيف الخرساني (ركائز رأسية حاملة للأحمال) وكركائز داعمة للمصدات (للأحمال الجانبية). عمق المياه عند الأرصفة: 16 مترًا.
التحديات والحلول التقنية:
●بيئة المياه المالحة المسببة للتآكلتتميز قناة هيوستن الملاحية بمحتوى عالٍ من الكلوريد (10000-18000 جزء في المليون) ودرجة حموضة منخفضة (6.5-7.0) نتيجةً للجريان السطحي الصناعي. قامت شركة ووميك بتطبيق طلاء إيبوكسي قطران الفحم (بسماكة 600 ميكرون) على طبقتين: طبقة أساسية (200 ميكرون) وطبقة نهائية (400 ميكرون). اجتاز الطلاء اختبار رش الملح لمدة 3000 ساعة (ASTM B117) مع زحف أقل من 2 مم. تم الكشف عن العيوب عند جهد 3.5 كيلو فولت دون أي أعطال.
●إجهادات قيادة عالية في الرمال الكثيفةيتكون المقطع الجانبي للتربة عند الطرف من رمل طمي كثيف بقيم اختبار الاختراق القياسي (SPT) تتراوح بين 30 و50. وقد اقتربت إجهادات دق الركائز من 80% من مقاومة الخضوع. أجرت شركة ووميك اختبارات انحناء موجهة على عينات اللحام (نصف قطر الانحناء 4 أضعاف السماكة، 180 درجة) دون ظهور أي تشققات. كما قمنا بإجراء فحص مغناطيسي للجسيمات (MPI) على كل ركيزة رقم 50 للتأكد من عدم وجود تشققات في قاعدة الركيزة. وأفاد مقاول دق الركائز التابع للعميل بعدم وجود أي لحامات مكسورة أثناء تركيب 2100 ركيزة.
●أطوال ركائز طويلة لأرصفة المياه العميقةتطلّب أعمق رصيف غرس ركائز بعمق 32 مترًا (20 مترًا في قاع البحر + 12 مترًا فوق خط الطين). تتطلب الوصلات القياسية بطول 12 مترًا 3 وصلات ميدانية لكل ركيزة. قامت شركة ووميك بتوريد وصلات بطول 18 مترًا (صفائح مدرفلة ذات درزة واحدة) للركائز بقياس 1067 ملم و1219 ملم، مما قلّل عدد الوصلات الميدانية من 3 إلى 2 لكل ركيزة (مما وفّر 35% من وقت اللحام). كما قمنا بتوريد ركائز بطول 36 مترًا لنظام المصدات (لا حاجة للوصلات) عن طريق لحام قطعتين بطول 18 مترًا من طرف إلى طرف باستخدام لحام القوس المغمور ذي الاختراق الكامل والفحص بالموجات فوق الصوتية بنسبة 100%.
●مقاومة الصدمات للقيادة الشتويةقد تنخفض درجات الحرارة في هيوستن شتاءً إلى -5 درجات مئوية. يُعرّض دقّ الركائز في درجات الحرارة المنخفضة الركائز لخطر التصدّع الهش. قامت شركة ووميك بتوريد ركائز من الدرجة الثالثة ذات مقاومة محسّنة لدرجات الحرارة المنخفضة: اختبار شاربي للصدمات عند 0 درجة مئوية بحد أدنى 20 جول (لا يتطلب المعيار A252 أي اختبار للصدمات). النتائج الفعلية: 45-65 جول عند 0 درجة مئوية، و35-50 جول عند -10 درجات مئوية. وقد أدرج العميل هذا كشرط غير إلزامي ولكنه مفيد.
●خدمات لوجستية للتسليم في الوقت المناسبكان موقع البناء محدود المساحة المخصصة للتخزين (8000 متر مربع فقط). وقد حددت شركة ووميك أربع شحنات (حوالي 3700 طن لكل شحنة) على مدى خمسة أشهر. تم نقل الأنابيب بواسطة سفينة شحن عامة من شنغهاي إلى هيوستن، ثم نُقلت بالشاحنات على دفعات من 200 طن كل أسبوعين. نسق فريق الخدمات اللوجستية في ووميك مع إدارة الميناء لإعطاء الأولوية لتفريغ الشحنات وتوجيه تحميل الشاحنات مباشرة، مما تجنب تخزينها في الميناء. وصلت جميع الشحنات في غضون ثلاثة أيام تقريبًا من المواعيد المحددة.
●الامتثال لإعفاء "اشترِ أمريكيًا"تطلّب مشروع ميناء هيوستن استثناءً خاصًا للصلب الأجنبي نظرًا لعدم قدرة الإنتاج المحلي الأمريكي على الالتزام بالجدول الزمني. وقدّمت شركة ووميك وثائق تفصيلية تشمل شهادات المصانع، وبلد المنشأ، وإمكانية تتبّع المواد. تمت الموافقة على الاستثناء، وتمّت الموافقة على جميع الشحنات البالغة 14,700 طن من قِبل الجمارك الأمريكية دون أي تأخير.
● النتيجة:اكتملت توسعة محطة حاويات بايبورت في الربع الثالث من عام ٢٠٢٤، قبل الموعد المحدد. اجتازت جميع ركائز الأنابيب الفولاذية البالغ عددها ٢١٠٠ ركيزة اختبارات التحميل (اختبار التحميل الساكن على ٥٪ من الركائز: هبوط أقل من ١٠ مم عند ضعف حمل التصميم). وأفادت إدارة الميناء بعدم وجود أي انهيارات في الركائز أو مشاكل في الطلاء. وحصلت شركة ووميك ستيل على جائزة "التميز في أداء الموردين" من المقاول العام (شركة هندسة مدنية أمريكية كبرى). وتعمل المحطة الآن بكامل طاقتها، حيث تستقبل ١.٥ مليون حاوية نمطية (TEU) سنويًا.
اتصال:
موقع إلكتروني: www.womicsteel.com
بريد إلكتروني: sales@womicsteel.com
الهاتف / واتساب / وي شات:
فيكتور: +86 15575100681
جاك: +86 18390957568
Womic Steel – شريكك الموثوق به لأنابيب الصلب ASTM A252 Grade 3 LSAW لأساسات الجسور، وأساسات السفن، وأساسات المباني العميقة، وأساسات مزارع الرياح البحرية في جميع أنحاء العالم.
المنتجات ذات الصلة
-
JIS A5525 SKK490 SSAW Pipe Pide: Manufacturing ...
-
أنابيب ركائز فولاذية ملحومة بالقوس المغمور (SSAW) من نوع EN 10248 S355GP: تصنيع...
-
EN 10219 S355JRH SSAW مقطع مجوف: تصنيع...
-
![EN 10025 S355JR SSAW الأنابيب الهيكلية: قدرات التصنيع ومواصفات المنتج]{.mark}](https://cdn.globalso.com/womicsteel/Steel-Pipe-Picture-6.jpg)
EN 10025 S355JR SSAW أنبوب هيكلي: تصنيع...
-
أنابيب الصلب الملحومة بالقوس المغمور ASTM A572 GR.50: التصنيع ...
-
أنابيب هيكلية من الفولاذ الملحوم بالقوس المغمور ASTM A500 GR.B: التصنيع...
-
ركائز أنابيب الصلب الملحومة بالقوس المغمور ASTM A252 GR.3: التصنيع...
-
أنابيب فولاذية ملحومة بالقوس المغمور API 5L X65: القدرة التصنيعية...
-
أنابيب فولاذية ملحومة بالقوس المغمور API 5L X52: القدرة التصنيعية...